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工业4.0对中国制造意味着什么?

2015年04月16日08:14 http://www.cz-ex.net/

  2014年10月初,国务院总理李克强访德期间,签署了《中德合作行动纲要:共塑创新》,提出两国将开展工业生产的数字化(即“工业4.0”)合作。

  德国是最早提出工业4.0概念的国家,在德国政府推出的《高技术战略2020》中,工业4.0被列为十大未来项目之一。“工业4.0”一词最早出现在2011年德国举行的汉诺威工业博览会上;在2013年汉诺威工业博览会上,“工业4.0”概念由德国“工业4.0小组”正式提出。

  “工业4.0”是什么?是虚拟世界和现实世界在工业领域应用中的高度融合;是工厂、机器、生产资料和人通过网络技术的高度联结,并形成自组织的生产方式,其内涵已经远远超越机器的自动化;是让看起来彼此对立的“规模化”和“个性化”以“定制化”的名义完美融合的时代。

  作为全球第一大汽车技术供应商之一,博世的汽车刹车系统(ABS&ESP)在市场上拥有相当高的实力和竞争力。博世正在尝试使用工业4.0的制造逻辑和生产方式,为整车厂生产制造零部件。据介绍,中国苏州的博世工厂已经引入了这条生产线。

  “我们的原材料输送系统高度自动化。包括登记注册、下订单、确认和追踪等程序都通过射频技术(RFID)的运用达到高度自动化。生产程序的精简进一步提高了生产力。”工业4.0推进工作部负责人说道。

  RFID其实就是含有产品信息的射频“****”。通过射频识别,整个生产流程中每一个步骤的生产信息都尽在掌控。装有零部件的盒子,从货车上卸载后,就被输送到生产区域。盒中的零部件用完后,又是通过盒子上的射频码识别,进入网络系统,随后自动向供应商提出新的订货要求。这种高自动化原材料输送系统,还能够实现可视化监控,进一步减少库存,降低消耗,提高效率。

  根据德国国家科学与工程院的研究,企业生产效率可以通过工业4.0化提高近30%。

  那么,我们又该怎样理解工业4.0对中国制造的影响?

  工信部电子信息司副司长安筱鹏撰文指出,工业4.0的核心就是连接。事实上,西门子、博世和蒂森克虏伯的专家也都提到,工业4.0的核心是连接,把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接在一起。

  在生产中,工业4.0意味着机器能通过特定的系统与客户直接沟通,以便准确“知道”它该生产什么;同时,机器与库房和物流中心交流信息,以保证所需组件在正确的时间到位,并能提前通知运输做好准备;工人得到所有信息,以达到最高效生产;机器自动接受任务,协调生产流程。通过信息技术将生产、市场营销和物流联网,形成灵活、高效、融合的价值链,这是实施新的生产的前提。

  简单来讲,工业4.0能够将以往不被重视的生产细节变成标准化、可追踪的一套流程,使日益复杂的制造流程变得可控,从而在环境、需求不断变化的情况下谋求可持续性的盈利。不同地域、行业、企业的智能工厂的互联,可以实现自由、动态的组合,以满足不断变化的制造需求。

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